VUELO DIRECTO AL PURGATORIO

En la noche del 29 de diciembre del año 1972, el vuelo 401 de Eastern Air Lines partió desde Nueva York con destino a Miami con 163 pasajeros y 13 tripulantes. Al
mando del capitán Robert Loft que llevaba mucho tiempo trabajando en la compañía, casi desde sus inicios, el primer oficial Albert Stockstill y el Ingeniero aeronáutico Donald Repo. Todos con un gran recorrido profesional en el área. El avión, un Lockheed Tristar L-1011, matrícula N310EA, era relativamente nuevo pues llevaba 4 meses volando esta misma ruta sin ningún percance. Despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy a las 9:20pm, durando 2 horas y 20 minutos volando, hasta iniciar su plan de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami. Toda la tripulación procedió con el protocolo cuando se percataron de que la
bombilla que les confirmaba que el tren de aterrizaje había bajado completamente, no se encendía, iniciando así una estrategia para comprobar si esta se había fundido o si el tren no había descendido, en definitiva. Pues al estar tan oscuro, la torre de control no les podía indicar si este estaba funcionando correctamente, así  que se movieron hacia Parque Nacional de los Everglades para no obstruir la pista mientras que solucionaban el problema. En este lapso de tiempo se colocó el piloto automático, pero por la distracción del equipo, esta se desactivo dando respuesta a un leve movimiento del piloto quien no se percató en absoluto de ello. El avión fue descendiendo sin que ninguno se diera cuenta, incluso se activó la alarma de colisión, pero al estar tan ensimismados nadie lo escucho. Cuando Robert se percató, ya era demasiado tarde, se estrellaron contra los pantanos de los Everglades. El rescate fue muy complejo, varios murieron y otros lograron salvarse, algunas partes del avión fueron usadas como repuestos para otros. Y en ese punto es donde inicia la otra parte de la historia, pues se empezaron a registrar apariciones de
Robert y Repo en los aviones donde se habían puesto aquellas piezas.